Guvernul intenționează să realizeze în regim de parteneriat public-privat o linie de cale ferată de mare viteză între Ploiești și Suceava. Linia va avea o lungime de 505 kilometri, dar deocamdată proiectul nu are încă studiu de fezabilitate și nu se cunosc costurile și nici durata de realizare.
Statul va cheltui în acest an 1 milion de lei doar pentru monitorizarea vechii linii de cale ferată Vâlcele - Râmnicu Vâlcea, a cărei construcție a fost începută în 1979 și ar fi trebuit reluată încă din 1996. Acum, planurile relevă că proiectarea și execuția sunt prevăzute abia "pentru 2021-2030".
În octombrie 2007, CFR SA a semnat cu o divizie germană a gigantului finlandez de consultanță industrială Poyry un contract în valoare de 14 milioane euro de proiectare, asistență tehnică și asistență la achiziții pentru proiectul reabilitării liniei de cale ferată Curtici-Simeria-frontiera cu Ungaria. Ulterior, la sfârșitul anului 2010, contractul a fost suplimentat cu 6,9 milioane euro.
Comisia Europeană investighează un plan chinez de construcție a unei linii de cale ferată între Budapesta și Belgrad, care face parte dintr-un proiect feroviar mult mai amplu al președintelui Chinei, Xi Jinping, de 900 de miliarde de dolari, pentru posibila atribuire fără licitație a contractului, relatează Financial Times.